| Кога ще има нови и по-бързи влакове? | ||||||
| ||||||
Морален акт, оставен на тяхната съвест - така министърът на транспорта коментира поисканите оставки от ръководството на НКЖИ, но оттам и днес отказаха коментар, дали ще ги дадат. Проблемите в железопътната инфраструктура са от години. До момента страната ни трябваше да разполага поне с една линия- тази от София за Бургас, която да позволява скорост от 160 км. Георги Гвоздейков, служебен министър на транспорта и съобщенията: "Няма как, честно да ви кажа влаковете да се движат само със 160 километра в час, като технологията вече позволява един такъв влак да се движи с 300 км/ч." Няколко години по-късно и няколко милиарда, усвоени по различни европрограми - линията все още не е факт. "Съмнявам се, че до 2026 г. ще приключат. Те до 26-а гара София, тука мостовете на Елин Пелин, Костенец, Вакарел, съмнявам се, ако до 2030 г. стане - ще е успех", каза инж. Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите. Транспортният министър отбеляза голям брой пропуснати възможности за развитие на жп инфраструктурата и липсата на стратегия - как това да се случва: "Защото е ненормално да усвояваш, днес да кандидатстваш за проектите, да бъдат одобрени милиарди,а ти да не можеш да си оправиш за 5 години документите." Гвоздейков заяви, че днес е отворена и последната процедура за нови влакове: "Силно се надявам до средата на септември да подпишем абсолютно всички договори и България да има между 70 и 80 чисто нови влака." С честите проблеми освен за пътниците, железницата не е привлекателна и като работодател, тъй като незаетите места са 1300. |
| Още по темата: | общо новини по темата: 293 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| предишна страница [ 1/49 ] следващата страница | |||||||||||||
Още новини от Национални новини:
