| Колко пари трябва да си приготвим за кола втора ръка? | ||||||
| ||||||
В момента на нашия пазар трудно могат да се намерят автомобили до 5 години, които да са по-евтини от 20 000 лева. В най-големите сайтове за употребявани возила у нас в момента има предложения, които се броят на пръстите на едната ръка. Това са няколко автомпбила "Дачия" и "Пежо" на солидни километри. Всичките други оферти започват от 20 000 лева, толкова колкото струваха базовите версии на чисто новите миниавтомобили преди COVID кризата. При 10-годишните употребявани возила ситуацията е същата, само че цените започват от 10 хиляди лева нагоре. Масово офертите за автомобилите на тази възраст всъщност започват от 13 хиляди лева за модели от малкия клас като Citroen C3, Skoda Fabia и Nissan Micra. Високите цени на употребяваните автомобили в България, които според някои търговци са скочили с цели 50 процента за последните 2 години, се дължат и на ограничения внос. Дефицитът е заради поскъпването на возилата на старо в Западна Европа, а и по-голямото търсене там. По-голямата част от употребяваните автомобили, които стоят пред автокъщите в Германия, Швейцария, Франция, Нидерландия и Белгия са непродаваеми, защото са много скъпи за нашия стандарт. Най-евтината 5-годишна кола на пазара втора ръка у нас е на тази Dacia Lodgy 1,5 DCI със седем места и 150 000 км. пробег. У нас идват предимно ударени автомобили и такива с дефекти. След като се оправят обаче от българските тенекеджии и автомонтьори, повечето от тях се връщат обратно на Запад, предимно в Италия, където се препродават на по-високи цени, отколкото могат да се вземат в България, и в повечето случаи с превъртян километраж. В Германия (най-големия пазар на коли втора ръка в Европа) изчислиха, че тази година за всички модели увеличението на цената е 19% спрямо предходната. Това е резултатът от текущия индекс на цените на употребяваните автомобили (AGPI) на AutoScout24. Годишната средна цена на возила на старо в Германия са впечатляващите 27 497 евро, абсолютен рекорд. Една от основните причини за значителното увеличение на цените на пазара на употребявани автомобили е и по-ниското предлагане. Обявите за продажба на дизелови автомобили през тази година са паднали с 23 процента, а за тези с бензинови двигатели с 27 на сто. 39 процента по-малко е предлагането спрямо 2021-а на електрически коли, 23 процента на хибридни превозни средства. Цените на употребяваните автомобили са най-високи за всички времена и вероятно скоро ще паднат, прогнозираха обаче от финансовия отдел на Volkswagen. Финансовият директор на германския автомобилен гигант Франк Фидлер дори е на мнение, че цените вече бавно падат, тъй като хората очакват рецесия и са по-предпазливи с харченето на парите. Според специалисти роля за спирането на покачването на цените на употребяваните автомобили ще изиграе и краят на периода на евтините кредити. От германският портал AutoScout24 също така изчисляват, че електрическите автомобили са значително по-скъпи. Средно една употребявана кола на ток струва 43 968 евро, което е с 30 процента повече, отколкото през 2021 г. Хибридните возила са поскъпнали в същото време със 17 процента до средна цена от 41 844 евро. Бензиновите коли на старо в Германия са с увеличена цена от 20 процента до средните 24 886 евро, докато купувачите на дизелови коли плащат тази година 17 процента отгоре или средно 29 496 евро. С цена от 17 461 евро автомобилите на газ са сред най-евтините употребявани коли. Сегментът при вановете показва най-голям ръст като офертните цени са се вдигнали тази година с 19 процента до средно 23 662 евро. Малките коли са скочили с 18 процента до цени средно от 13 795 евро. Автомобилите от среден клас (27 209 евро) се продават с 17 процента отгоре, докато автомобилите от компактния клас са с 16 процента по-скъпи със средна цена от 21 001 евро. Най-скъпите спортни коли са само с 5 процента повече, но затова пък имат солидна средна цена от 64 119 евро в Германия. |
Още новини от Национални новини:
