| При ниски температури не трябва да се загрява само двигателя на колата, ето и какво друго | ||||||
| ||||||
В най-добрия случай опитните шофьори могат да си спомнят, че освен двигателя е необходимо да се загрее и автоматичната скоростна кутия в мразовито време - и мнозина наистина го правят. Но в автомобила ви има още едно нещо, за което никак не е добре да работи в замръзнало състояние - това са амортисьорите на окачването. Амортисьорите са монтирани близо до всяко колело и са необходими, за да предпазят автомобила при неравности и завои. Всъщност пружините на окачването на колелата, които омекотяват преминаването, могат да люлеят каросерията нагоре-надолу за доста дълго време, а именно амортисьорите се справят с тези проблеми. Това е необходимо не само за комфорта на пътниците, но и за да могат колелата да се държат нормално на пътя, да спират ефек тивно и да направляват автомобила в завоите. Конструкцията на амортисьора е проста. Това е цилиндър с работна течност, в който буталото се движи всеки път, когато колелото се движи нагоре и надолу. В цилиндъра има клапани с малки отвори, които не позволяват на течността да забави буталото. Така, когато навън е студено, течността в амортисьора се сгъстява и не преминава правилно през клапаните. Поради това клапанът може да се счупи и амортисьорът да загуби частично ефективността си или изобщо откаже да функционира. Тоест, за разлика от студения двигател или автоматичната скоростна кутия, които просто се износват по-бързо, когато са студени, замръзналият амортисьор може да се счупи изведнъж. Освен това гумените уплътнения на амортисьора не работят толкова добре при студ. По-гъстата течност при замръзване прави триещите се компоненти по-малко смазани, поради което амортисьорът се износва по-бързо. Поради тази причина е по-добре да затопляте амортисьорите след продължително паркиране в студ. Как да загреете амортисьорите При нормалните автомобили в условията на типичните континентални зими е достатъчно амортисьорите да се нагряват по време на движение. - Изминавайте първите 500 до 1000 метра (в зависимост от температурата) от сутрешното си пътуване така, че окачването на автомобила да работи с минимален ход на колелата; - Избягвайте рязкото ускоряване и спиране, които водят до "приклякване"на автомобила върху задните или предните колела; - Когато амортисьорите са студени, се старайте да избягвате неравните пътни повърхности. Ако това не е възможно, шофирайте възможно най-бавно в тези зони. Между другото, по тези начини се предпазват от преждевременно износване не само амортисьорите, но и други компоненти на окачването. По-специално, шарнирите на шасито. |
Още новини от Национални новини:
