За хазарта подкрепям напълно! Относно селяните: те едно време караха Волги, сега карат Мерцедеси! Повечето такива хора автобус от вътре не са виждали... Няма да се излагат я! Сега, като сме от село, та да не сме изпаднали толкова, та да пътуваме с рейса! И на дядото на село потурите му пушат от работа, за да може ''новите граждани'' да са по-католици от Папата! Там е въпрос, едва ли не на чест, а марката на автомобила е белег за социален статус. Работата малко на парвенюшина бие... Остават младите хора, болшинството от които се чудят децата си ли да гледат или да се возят на ''Бургасбус''... И скоро, все повече решават да се возят на лондонското метро... Иначе, адмирации към кмета и общинската фирма превозвач-най после градски транспорт на ниво. Е, то това наистина струва пари! Но, да не забравяме и за социалната функция на този тип най-масов транспорт! А, иначе човек като се замисли: к'во му плащаш?!? ...ако ''вземаш'' едни две хилядарки... Да, ама тогава, едва ли ще ''опреш'' до автобуса... Така, че пак на гърба на най-уязвимите групи! Върви им обяснявай, че целия автопарк е сменен с нов и други екстри...

Ама стига с този Меден рудник. Придвижването е същото, както от Славейков, Изгрев, Възраждане, Лазур...И защо си мислите, че в Бургас съществува онова предвижване към индустриалните зони, както е било преди 20 години ? Вижте на Одрин, колко предприятия останаха. В момента всяка сутрин наблюдавам масово предвижване към посока М.Рудник за района на Южна промишлена зона (след Бриколаж), Комлушка низина ( пътя за Илия Бояджиев), улица Кооператор в МР ( която се обособи в производствена и услугваща зона), около улиците Спортна и т.н. За къде и с колко повече пък да пътуват живеещите в комплека отколкото оня скот натискащ се в "центъра"...Транспорт трябва на всички в града, независимо, кой къде живее и работи.

Хубав и красив - да, ама както и всичко в този свят - под хубавата си външност крие много недомислици. Когато преди година - две беше по-грозноват - беше изпълнен със смисъл.