Наредба 34, която въвежда промените в начините за извършване на таксиметров превоз е вече готова и предстои да бъде обнародвана, допълни той. Една от ключовите цели на промените е премахването на практиката при извънградски превоз да се определя твърда цена между клиента и водача и таксиметровият апарат да остава изключен. Така дори редовни компании на практика извършваха черни курсове. Клиентът беше длъжен да плати и обратния курс, дори водачът да се връща празен. Според новите правила, ако таксито е напуснало общината, на чиято територия има разрешение за дейността си, то може да се върне или със същия клиент, като таксиметърът остава включен през цялото време, или празен, без право да вземе друг клиент.
Според дискусиите първоначално бе предвидено всяко такси да може да вози клиенти по извънградски маршрути само в рамките на общината, в която е получило разрешение за таксиметрова дейност, но тъй като е преценено, че клиентите няма да спрат практиката да се возят с такси, което е маскирано като неработещо от единия до другия край на България, формулата за цена ще е валидна независимо от дължината на пробега.
Божков обясни, че оттук насетне стикерите с цените върху стъклото на такситата ще показват три тарифи: дневна, нощна и извънградска. В правилника цената за возене на километър е обвързана с тази за повикване и престой. Ако возенето е 60 ст. на километър, началната такса не може да е повече от 50% по-висока от стойността на километър, т.е. 90 ст. Стойността на минута престой може да е до 50% от цената за километър, т.е. 30 ст.
В нововъведенията е разрешението за таксиметрови коли да се използват миниванове, като така се увеличава комфортът на пътниците и пространството за събиране на багаж.
Източник: в. "Монитор"