![](http://i.id24.bg/img/loader.gif)
ЗАРЕЖДАНЕ...
Софийското метро оборудвано с модерни високоинтелигентни технологии | ||||||
| ||||||
"Влакът спира напълно автоматично на перона“, обяснява пред NOVA Асен Иванов, инструктор на машинисти и показва възможностите на симулатора в депо "Земляне“, което, заедно с повечето метростанции, е изградено със средства по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура“. "Тренажорът поставя оценка независимо от изпитващия, като минималната оценка е 70%“, допълва още той. "В момента се намираме в резервен диспечерски пост на 3-ти метродиаметър“, обяснява и Антоан Янков, ръководител "Движение“ в метродепо "Земляне“. В случай на проблем с централното управление контролът на метрото се поема именно оттук. "На това табло може да се следи състоянието на съоръженията и влаковете. Преди всичко трябва диспечерът да е наясно каква отговорност носи“, казва още Янков. Освен машинистите и диспечерите, ключова роля за безопасността на пътниците имат и перонните врати. Изцяло нови вертикални прегради са монтирани на 12 от най-натоварените станции. Според директора на "Метрополитен ЕАД“ Стоян Братоев, тази система позволява да се движат влакове с различно разположение на вратите. Системата със стоманени въжета е изработена от южнокорейска фирма, като проектът у нас е финансиран с европейски средства по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура“. "Започнах да разработвам тази технология преди 20 години. Успях след много опити и грешки. България е първата европейска държава, в която я внедряваме“, разказва Хан Сонгму, създател на технологията. След въвеждането на тези системи и технологии няма регистрирани случаи на инциденти на територията на метрото. |
Още по темата: | общо новини по темата: 7 | ||||||||||||
| |||||||||||||
предишна страница [ 1/2 ] следващата страница |
тел.: 0886 49 49 24
novini@burgas24.bg