Възраста на колата е най-глупавия довод за размера на данък МПС. .. Случайно или не, но за пореден път при данък МПС са пропуснати трите най-важни компонента - вид на горивото, тегло на МПС и изминато разстояние. .. Кой замърсява повече въздуха, 22 год. кола изминала 3 хил.км. за 1 година или 2 год. кола изминала 17 хил.км. за 1 година .. Пак кой замърсява повече, 18 год. кола с АГУ или 12 год. дизел. .. Замърсяването на въздуха зависи от това дали двигателя работи и колко време работи. А Евро-6 има значение само ако два двигателя са работили еднакво или сходно време. .. Изминатото разстояние означава и по-голямо износване на пътната настилка. .. Кой износва пътната настилка повече, кола с тегло 1400 кг. или кола с тегло 1900 кг. .. Теглото влияяе и на разхода на гориво - съответно замърсяването на въздуха. ....... Т.н. стъпаловидна тарифа е абсолютна подигравка. .. Не е нормално заради 1 kw разлика да има двойно по-голям (или по-малък) данък. .. Просто и сегашната и новата наредба са с единствена цел събиране на повече пари прикрити неумело зад понятието екологичност. ...... А на малоумниците които са писали за "мърлячите със стари коли" и изобщо в грандомански стил, че "бараките" нямат място на пътя, да им напомня, че 50 % от тези "мърлячи" са техните родители или бабите и дядовците им. И ако към по-бедните от теб се отнасяш с подобна омраза, не е далеч времето когато ще кажеш че болните трябва да се убиват - за да се икономисват пари и да не притесняват здравите.

Всички коли на над 20 г. трябва да се забранят в големите градове! Така, хем въздухът ще стане по-чист, хем ще се облекчи движението!

Стъпка в правилната посока, но занапред няма да е достатъчна. Трябва да се мисли дългосрочно и старте бангии направо да ги забраняват. Не може държавата да третира с привилегии камиларите на дърти скари, а тези с нови и по-екологични возила да плащат и за мърлячите, и накрая въздуха пак да е най-замърсен от целия ЕС. Защото това в момента е схемата на данъците. Затова сме моргата на Европа. Това че някой си нямал пари, не трябва да му дава право да изхвърля цели облаци и да обгазява целия град или да гори въглища. Като няма пари да започне работа или да няма автомобил. Така и аз мога да кажа, ами нямам пари, да тръгна с кола с парен двигател по пътищата, дишайте ми пръдните защото нямам пари.

Не е ли по- справедливо, данъка да се плаща след преминат преглед и според показанията на газ- анализатора да се изчислява данъка, а не според възрастта на автомобила?

хахаха точно данъкът спира хората да си купуват нови коли.....

АААААЛИИИИИЛУУУУЯЯЯЯЯ. Дано това с Евро стандартите да се използва по предназначение и да изтрепе старите автомобили въпреки първата, непроменена част.

Чета, чета и не вярвам на уШите си. От всичко описано по-горе разбирам единствено че промените ще засегнат много малка част от колите, съответно всичко това е отново с цел осмисляне на заплатите на някои законотворци. Единствената смислена промяна е въвеждане на коефициента за екологичен стандарт с което да се стимулират хората да карат по-добри коли, без глупости от сорта дали имаме катализатор или не. Аз за без пари ще им дам по-добра и абсолютно прозрачна формула. Всяка година на колата да добавя по 0.1 към коефициента на данъка, започвайки от 3-тата примерно. Така елементарния въпрос ще е - дали да плащам по-висок данък или да купя по-нова и съответно по-скъпа кола. Абсурдно е в "уж бяла" държава да стимулираме карането на коли между 15 и 20 години.

Значи пак новите коли с най-висок данък! После да не питате пак, защо не ни приемат в Шенген и Еврозоната! Ами защото не заслужаваме!

Хм странно. Борим се за по-чист въздух, а катализатора няма никакво значение в данъчната ставка. Всеки може да си отреже катализатора/DPF-а (за да им "вървят" повече колите) и да бълва всякакви азотни и други лайна, които ние после дишаме и те не плащат повече за което? Какво по дяволите?!? Ами честито на хората, които се занимават със изпускателната система. Ще имат много нови клиенти.

След два прочита до колкото успях установих, че някой генерира дейност без добавена стойност. Пренаписва една формула като сменя една промянлива с друга и накрая крайния резултат пак същия. И самото "леко повишение" на данъка за старите автомобили някак си навява мисъл, че всичко е за повече пари. А това, че самата методика предразполага кола 74 kW да е с по-висок данък от автомобил 150 kW е смешно. Трябва горната граница на предишната група да е начало на следващата. Както и да е - пак не ме стимулираха да си купя нова кола.