Искат превъртането на километража да се счита за престъпление

Едва 4% от 4-те милиона автомобила у нас са на до 5 г., докато почти всеки втори е на около и над 20 г. Най-често автомобилите втора ръка идват от Германия или Италия. Ако карате такъв е твърде вероятно неговият километраж да е "превъртян" т.е. манипулиран, разказва bTV.

Това се прави от недобросъвестни търговци по веригата с цел вдигане на цената - нерядко, с до 30%. Данните от Германия са, че една трета от колите са "пренавити". Това означава, че потребителите са ощетени с милиарди. В същото време по улиците се движат возила с почти изчерпан ресурс, които са потенциално опасни, но водачите просто няма как да знаят това, ако не разполагат с достатъчно познания (или добър монтьор). Предложения за законови промени пращат измамите извън закона, но в момента за обикновения купувач е почти невъзможно да знае с какво точно си тръгва от автокъщата.

Екип на телевизията се опита да проследи километрите на една вносна кола - оказа се трудна задача. В същото време, само за секунди можем да стигнем до хората, които манипулират километражите.

"Пуснах си колата за продажба, ама на 230 000 километри никой се не обажда. Пуснах я на 180 000 с идеята, че в Карлово ще превъртя километража, ама имах работа и не стана. Сега обаче ми се обаждат за оглед довечера и ситуацията е конфузна: в обявата 180 000 на километража 230 000. Ако знае някой къде да го врътнем пустия километраж", съвсем спокойно пита продавач в онлайн форум.

Една бърза разходка в столична автокъща ни разкрива детайли за манипулацията - директно ни показват караваната, където "пипат" колите. Как 400 000 се стопяват наполовина Подхождаме по-практично - търсим скучна, изгодна и не толкова ефектна кола - синя на цвят, 15-годишна, с дизелов двигател, 5-скоростна кутия и приемлив километраж. В онлайн сайтовете цените за същия модел варират - от 2 700 до 5 000 лв. А изминатите километри са не повече от 160-170 хиляди. Колкото по-малко, толкова по-висока е цената. Опитните монтьори като Владо дори с просто око могат да хванат измамата и превъртането на километража - гледат цялостното състояние, като твърдят, че "грешката" е в рамките на 50-100 000 км. Избраната от нас кола е заковала на 195 836 изминати километра - за 15 години. Какъв е шансът да е превъртяна? "99,9 %... Почти всички са". На колко е нашата кола?

Подлагаме я на тест със специална апаратура - наречена "шпионин", която пристига от Германия. Работи с ултразвук и измерва износването на двигателя по 3 точки. Записаното се сравнява с данни от чисто нов двигател и така излизат реалните километри с толеранс от около 10 000 км. Методът е възприет в Германия, българските монтьори подхождат с резерви, защото износването на двигателя също може да бъде забавено. Изпитването на автомобила продължава няколко минути, докато отчетените стойности, или т.нар. RMS се измери с пълна точност. Тестът показва в пъти по-голям километраж и силно износен двигател след минимум 400 000 км. Най-сигурният начин е да си платите и да отворите досието на колата - в оторизирания сервиз на марката, която купувате. Правим го и ние. От там става ясно, че колата е произведена на 27.07.2001 г. След 3 години, през 2004 г., е била ремонтирана и е с изминати 77 000 километра. Осем години по-късно - през 2012 г. вече е в България и се продава с пробег от 117 000 километра. Тоест, според досието на автомобила, през последните няколко години автомобилът е каран в пъти по-малко. Управителят на сервиза Васил Димитров е категоричен - това не може да е вярно. Така следващият клиент също ще бъде подведен, а по-малкото километри означават повече пари за наша сметка. Какво може да се направи?

"Българинът иска да бъде лъган, иска да плати евтино", смята зам.-председателят на Асоциацията на вносителите на автомобили Любомир Доросиев. По думите му открай време е известно, че километражите се манипулират и затова е по-добре да оглеждаме за возила в по-големите автокъщи, които са част от организацията. Там "все по-малко и по-малко" мамели хората. А това, в крайна сметка, е бизнес за милиони и малцина искат да се откажат от него. За измамниците - затвор Съюзът на българските автомобилисти има радикално решение на проблема - предложение за законови промени, с които "превъртането" на километража става престъпление - както е в Германия и Белгия, например.

Председателят на организацията инж. Емил Панчев посочи, че предложението е за 1 до 3 години лишаване от свобода и 6000 лв. глоба при установено нарушение.

"Това е опасно за движението на пътя, никой не знае какво е състоянието на автомобилите", посочи той. Председателят на Асоциацията на вносителите на автомобили Христо Христов призна в студиото на "Тази сутрин", че също е превъртал километражи, но това било отдавна и с малко.

"Фирмите, които продават автомобили в България, в голяма степен са излъгани - превъртането става и извън България", посочи той. Неговото предложение е когато се купува кола без сервизна история, клиентът да има право да провери състоянието й при механик и при установено значително разминаване с декларираното да може да развали или предоговори сделката.

Настимир Ананиев от транспортната комисия в парламента посочи, че и в момента в НК има текст, който е относим към манипулирането на километражите - чл.209 (подвеждане), но сега ще бъде добавена и конкретика. Сред вариантите за по-информиран избор на нов автомобил са записване на километрите на митницата и отваряне на базата данни на ДАИ за километрите, записани при годишния технически преглед. Колко опасна е всъщност измамата с километрите? Според анализ, по който Ананиев работи, около една трета от катастрофите у нас са по вина на състоянието на автомобилите.