© Burgas24.bg

Сравнението е направено на база цени без ДДС и такса регистрация, защото те се различават в съюза. Като цяло цените в България през 2009 г. са паднали с около 9%, но отново остават по-високи от средните за ЕС. Най-големи разлики в тарифите има при малолитражните модели, докато високият клас се продава на приблизително еднаква стойност в целия ЕС. Като цяло цените на автомобилите в Европа са паднали средно с 0,6%. Но това не е в резултат на кризата, а е следствие на световното свръхпроизводство в сектора и на конкуренцията между фирмите. Въпреки че стават по-достъпни, колите продължават да са най-скъпото нещо, което голяма част от домакинствата в ЕС купуват, сочи докладът на Еврокомисията.

Цените на новите автомобили се формират на база доставни цени, върху които съответният вносител слага някаква надценка, данъци, мита, такси. В изследването на ЕК са сравнени именно т.нар. производствени, тоест доставни цени за всяка от държавите. Представители на Съюза на вносителите на автомобили у нас не бяха открити за коментар.

Източник: в. "Стандарт"