Все повече хора избират придвижването на две колела заради задръстванията в големите градове, а общият брой на регистрираните машини у нас вече е чукнал 174 500, съобщиха от отдел "Пътна полиция". Зад граница добрите мотори държат високи цени, поради което нашите вносители търсят основно блъснати или такива с проблем. 

Спецове в бранша разказват, че ако преди 4-5 години са идвали основни хлъзнати мотори с повече козметични забележки, то тези машини вече все по-трудно се намират зад граница, поради която се внасят т.нар. челняци. Това са машини с размазани предници при челни катастрофи, които често завършват фатално за мотористите. 

Около 70-80% от пазара на мотори в България е формиран от катастрофирали машини - някои по-леко, други по-сериозно, но и двата вида след това са били "гримирани". 

"Не е страшно, че се купуват блъснати, страшно е, че не се ремонтират както трябва, а се закрепват колкото да изкарат едни пари и клиентът купува нещо, което е опасно. За моторите след 2009 г. частите са много скъпи и там малко неща се подменят, правят се заварки, боядисва се отгоре, мърля се само и само да не се извадят пари", обясни пред "Телеграф" Иво Иванов, мотомеханик с 10-годишен опит. 

Повечето мотоциклети преди време идвали от Италия, но там добрите машини бързо изчезвали, поради което вносители се насочили към САЩ и Англия.