Немалко от роторните снегорини например са на възраст над 30 години. Част от тях пък някога са били в резерва на армията и с десетилетия са стояли в складовете. Според автомобилни експерти това също ги прави ненадеждни. Не бива да се забравя и фактът, че са съветски машини, харчещи астрономически количества гориво. Тези на базата на автомобила ЗИЛ в зависимост от модификацията горят от 37 до 43 л на час.

Инж. Павел Диковски, председател на Браншова камара "Пътища", обясни, че броят и типовете на машините трябва да се съобразяват в зависимост от районите, където ще работят. "Има критерии за времето на почистването на определена категория път, като изключението е при екстрени ситуации като силен снеговалеж и виелици, навяващи преспи върху платното", поясни експертът.

Други пътни експерти, пожелали анонимност уточниха, че обикновено изискването към фирмите за пътна поддръжка е да могат да мобилизират около 80 машини за снегопочистване на 600 км шосета, или по една на 7,5 км.

"За автомагистралите обикновено минимумът е 3 машини на 25 км участък", съобщи за "Монитор" инж. Лазар Лазаров, шеф на АПИ. "Общо с почистване на аутобаните фирмите разполагат с 300 машини", уточни той.

В началото на сезона бе обявена готовността на около 3000 машини, които да се занимават със зимна поддръжка. Като цифра това е достатъчно за цялата републиканска пътна мрежа от почти 20 000 км шосета. От пътната агенция не предоставиха информация колко от машините, ангажирани в последните дни с разчистване на снега, са се повредили.
По данни на АПИ в нощта срещу понеделник сняг по пътищата са разчиствали 1100 машини.