| Отчетоха увеличение на въздушния трафик над България | ||||||
| ||||||
Какви са причините? На първо място, кризата в Източна Украйна. След анексирането на Крим, Европейската въздухоплавателна агенция забрани полети над полуострова и Източна Украйна. Така от февруари целият трафик минава над България. Втората причина е налагането на Истанбул като център за дълги дестинации към Близкия Изток и Азия. Не на последно място остават и чартърните полети с туристи към нашите и турските морски курорти през лятото. Хубавото в случая е, че приходите от транзитни такси нарастват пропорционално на ръста в обслужваните полети Повече полети и повече напрежение Засиленият трафик означава и повече аварийни кацания заради проблемни пътници. "Възрастен господин беше забравил да си пие лекарствата и беше получил сърдечна криза на борда на въздухоплавателното средство. Пилотът пожела снижение и кацане в най-близкото летище", разказа и.д. директорът на районния център на Ръководство на въздушното движение в София. Един ръководител полети води средно между 12 и 14 самолета едновременно. Николай Недков е сред специалистите, които държат контакт с машините. "По-големи проблеми създава лошото време. Виждате какво се случваше в държавата. Същото се случва във въздуха. Изключително високо натоварване заради увеличените въздухоплавателни средства за Украйна и изключително тежко време за работа. Възможностите за грешки се увеличават драматично и това е най-тежкото в нашата работа: справянето с подобен тип ситуации", коментира той. Средно 3 до 4 години практика след получаването на лиценз са нужни за изграждането на подготвен ръководител полети. Източник: btv |
Още новини от Национални новини:
